Il 13 dicembre 2025 Milano ha salutato l’ultra centenaria storia della stazione di Porta Genova con un treno storico speciale a vapore organizzato da Fondazione FS italiane che, partito da Milano C.le ha raggiunto la stazione di Porta Genova per poi proseguire con una corsa straordinaria fino a Mortara.
Alla testa del convoglio due vaporiere: la 640 121 e la 625 017 addobbate a festa con il tricolore italiano, lo stemma meneghino e un’altra particolarità: una ruota alata per ognuna delle locomotive.
Questa ruota alata è stata realizzata dal nostro socio Luigi Basilico che partendo da immagini di repertorio, tutt’altro che nitide, e senza disegni originali o quote di sorta, è riuscito nell’impresa di ricreare un fregio che da anni era andato perduto.
Infatti, questa tipologia di fregio, era un unicum nel panorama ferroviario nazionale e originariamente era stato creato dal personale del deposito locomotive di Alessandria e veniva apposto alle sole locomotive veloci per treni viaggiatori ivi assegnate, insieme ad un decoro presente alla base del fumaiolo.
L’esecuzione di questo fregio, dunque, è partita da una breve ricerca storica; breve per via della scarsità di informazioni, assenza di immagini nitide e nessun disegno quotato.
Foto tratte da pubblicazioni Pegaso di A. Riccardo e dal Portale dei treni
Avendo dunque in mente l’obiettivo finale e assodato il fatto dell’impossibilità di ricreare esattamente il modello originale si è optato per prendere come modello la ruota vera di una 640 e stilizzarla facendo qualche piccola modifica per necessità di esecuzione.
Le ali, anch’esse stilizzate, sono state disegnate ex novo cercando di mantenerne l’inclinazione e quantomeno la forma deducibile dal materiale fotografico.
Si è proceduto così alla realizzazione di un primo prototipo in stampa 3D per verificarne dimensioni ed eventuali migliorie da fare. Dopo una prima prova sulla 740 038 presente in officina media a Milano Smistamento che ha svelato alcuni difetti progettuali e una dimensione troppo piccola del fregio stesso si è proceduto ad una rivisitazione dello stesso
Nulla di irrisolvibile; partendo da questo campione sono state adattate le dimensioni del fregio e leggermente migliorato il disegno.
Si è proceduto così alla realizzazione di un secondo prototipo e, grazie alla disponibilità del personale di Fondazione FS, si è potuto provarlo direttamente presso l’ex Squadra Rialzo di Milano C.le sulla 625 017 constatando la buona riuscia del prototipo.
Adesso bisognava produrla.
La ricerca di validi fornitori ha portato alla scelta di due aziende del territorio milanese che si sono occupate una del taglio laser della sagoma in acciaio inox e saldatura del tubolare di supporto, l’altra dell’incisione della grafica.
Et voilà, il gioco è fatto!
Ultimo dettaglio, l’incisione sul retro del logo ARSMS voluta dallo stesso disegnatore.
Certamente un piccolo dettaglio che ha fatto la differenza sull’estetica delle locomotive.
Posti in opera, i due fregi han fatto bella mostra di sé sulle camere a fumo delle due vaporiera in occasione, il 13 dicembre 2025, dell’evento commemorativo in occasione delle celebrazioni per la purtroppo definitiva chiusura della stazione di Milano Porta Genova
